客货共线铁路桥梁盆式橡胶支座

客货共线铁路盆式橡胶支座由上座板、下座板、中间钢板、承压橡胶板、铜密封圈、橡胶密封圈、聚四氟乙烯板、SF-1B复合板、不锈钢板等组成。

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橡胶支座

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客货共线铁路桥梁盆式橡胶支座

　　一、产品介绍

　　客货共线铁路盆式橡胶支座由上座板、下座板、中间钢板、承压橡胶板、铜密封圈、橡胶密封圈、聚四氟乙烯板、SF-1B复合板、不锈钢板等组成。其结构与普通盆式橡胶支座结构一致，有良好的导向性和限位性能，适用于铁路简支T梁、简支箱梁和连续梁。

　　二、产品特点

　　1)其底盆内的承压橡胶板处于三相约束状态，橡胶的吸能、耗能作用得到充分发挥，具有承载力大优点，减震、隔震效果明显;

　　2)支座竖曲线内转角为0.02rad，同时适应平曲线内任意转角，转动灵活;

　　3)单向活动支座滑动摩擦副采用不锈钢与SF-1B复合板，有良好的导向性和限位性能，限位向间隙可以精确控制，确保限位向梁体的稳定性;

　　4)防尘装置采用工业橡胶板与支撑板组合，确保支座位移范围内环境清洁，无外界污染和干涉;

　　5)上下座板裸露部位采用精密铸造成型，不进行机械加工，有利于增加防腐涂层附着力，延长防腐寿命，同时也减少钢材用量和制造成本，经济效益显著;

　　6)上座板顶面可预设置0‰～20‰坡度，以适应预制梁坡度的需要，简化了支座安装施工难度，提高施工效率，便于工程质量控制;

　　7)支座摩擦系数小于0.03，配合润滑硅脂的使用，极大提高了支座寿命;

　　8)环境温度适用范围(-40℃～+60℃)，可使用地域广泛。

　　三、产品应用

　　客货共线铁路盆式橡胶支座严格执行中华人民共和国铁道行业标准TB/T2331-2013《铁路桥梁盆式橡胶支座》、铁建设函【2005】285号《客货共线铁路设计暂行规定》、GB50111-2006《铁路工程抗震设计规范》的规定及相关行业规范研发的桥梁标准构件产品的要求。

　　我公司联合铁道科学设计院，先后技术转化有TPZB(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ)型客货共线铁路桥梁盆式橡胶系列支座，适用于客货共线桥梁和轻轨桥梁。

　　公司获得了CRCC铁路客货共线支座认证，TPZB型铁路盆式橡胶支座已被西宝客运专线、石太客运专线、合武铁路、温福铁路、京沪高铁、青荣专线等国内重大铁路项目使用。

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