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BEJ系列桥梁伸缩装置
BEJ伸缩装置是我公司与英国布瑞福斯公司合作，引进其生产、安装技术并国产化的一种产品
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BEJ系列桥梁伸缩装置
简介
BEJ伸缩装置是我公司与英国布瑞福斯公司合作，引进其生产、安装技术并国产化的一种产品。
BEJ伸缩装置是一种由两条钢梁嵌装防水橡胶条组成的机械系统，粘接桥梁与伸缩装置的混合物能快速固化且具有适当弹性，这种混合物胶料称为“Britflex”树脂。
由于无需预埋连接钢筋，树脂能牢固地将伸缩装置粘接在桥梁结构上，BEJ特别适用于薄型梁体结构及旧缝改造。从古老的伦敦塔桥，到穿越英吉利海峡的隧道接口桥都采用了BEJ树脂粘结式伸缩装置。
性能特点
1、BEJ伸缩装置与梁体的连接方式为粘接，不需要修改梁体结构，也不需要任何预留锚筋。
2、BEJ粘结树脂在在安装后能快速粘结固化，在安装三小时后即可开放交通。
3、BEJ粘结树脂具有很高的软化温度，即使在炎热的夏天也不会软化。
4、BEJ粘结树脂具有很宽的粘结范围和很高的粘接强度，钢结构桥梁、混凝土桥梁均可牢固的与伸缩缝粘结，经测试BEJ伸缩缝与混凝土的粘接面的剪切强度大于混凝土本身的强度。
5、BEJ粘结树脂具有很高的弹性，在与不同的材料粘结后不会收缩开裂。
6、BEJ粘结树脂混合物具有很高的硬度，并且非常耐磨。
7、BEJ伸缩装置的结构尺寸小，安装深度为60～70mm，与桥面铺装层的厚度相当，特别适用于薄壁梁体级旧缝改造。
技术优势
● 方便桥梁设计采用
桥梁槽口设计时不需要设置预留锚筋，施工浇注时也不需要设置防裂钢筋网，其结构高度仅为60~70mm，宽度100~160mm，此种结构特别适合轻型薄壁梁体。BEJ伸缩缝的颜色能与路面颜色很好地匹配,使路面颜色一致美观。
● 施工方便、效率高
BEJ伸缩缝不需要任何预留锚筋与其联接，大大提高了施工效率。树脂混合料浇注成形3小时后，树脂混合物的强度达到标准强度的90%以上，即可开放交通。
● BEJ伸缩缝是环保型产品
BEJ伸缩缝对周围的社区生活或商业活动不会造成任何干扰。BEJ伸缩缝结构小，车辆通过时产生的噪音较小，其关键材料树脂混合物是耐磨、耐剪切、耐冲击的弹性材料，它能吸收车辆通过时的噪音。
● 行车安全舒适
由于BEJ伸缩缝的结构尺寸小，车辆经过时无明显感觉，再加上树脂混合料能很好的适应路面起伏变化而保证路面平整性，从而使行车安全舒适。
● 维修保养简单、方便
BEJ伸缩缝使用寿命长，在运行过程中几乎不需要任何维修与保养，维修费用很低。该装置允许在不中断交通的情况下进行间隙检查或维修，若由于意外原因造成损坏，在数小时内，BEJ伸缩缝可以分段更换或局部维修后开放交通恢复使用。
安装施工
● 梁端槽口的要求：
槽口尺寸准确，槽口砼基础牢固可靠，槽口清洁，不能有浮灰、砂浆、并且保持干燥，不能有水(若有水必须用火焰烤干、方可安装)。
● 树脂的加温：
BEJ树脂有两种：基础树脂和硬化树脂。
基础树脂和硬化树脂使用加热炉(采用导热油)分开加温，加温时必须小心、均匀;树脂温度达到规定值后即停止加温，并采取保温措施。
安装步骤：
● 钢梁的定位：
钢梁定位是关系到整个BEJ型伸缩缝装置质量的重要环节，因此在装架和放置钢梁时，必须遵守以下原则：
(1) 钢梁对接是根据路面现场宽度来对接的，焊口必须打磨平整，不能有“死弯”。
(2) 两钢梁间的宽度是根据梁端间隙的实际大小确定的(定宽原则是钢梁底部必须有牢固的砼基础，否则伸缩缝的使用寿命将受到严重的影响。)。
(3) 钢梁调直是在保证钢梁底部有牢固可靠的砼基础的前提下，尽可能使钢梁直顺，如有个别地方不能满足以上条件，必须采用弧线过渡，过渡区弧顶间隙标准为不大于5mm/1.5m，若大于此值，必须放宽钢梁间的缝宽或增大型号。
(4) 钢梁标高是影响行车舒适度的重要因素，因此必须尽可能与路面标高一致，如果个别地方标高
● 支模：
用聚苯乙烯板填塞梁端间隙造模，模板必须连续、密实、不得有空隙。
● 两种树脂的混合：
把已经加热到预定温度的基础树脂和硬化树脂，轻轻倒入两个分离开的标准器皿中，然后将它们倒入另外一个器皿中，用电转浆搅拌，直到颜色相同为止。
● 槽口刷胶
在清洁好的槽口底部和槽口壁上，用刷子快速刷上薄薄一层刚刚混合好的树脂混合物;在底胶刷好后两个小时内必须浇注完成底层的BEJ树脂混合料。
● BEJ树脂混合料的拌合与浇注：
将集料倒入搅拌锅内，用火焰加热，边加热边搅拌，当集料温度到规定温度时，倒入已加温搅拌好的树脂混合物，继续搅拌，均匀后，形成BEJ树脂混合料，倒入预留槽内，捣实。浇注BEJ树脂混合料必须分两次进行，等底层基本凝固后再倒面层,用热灰池修平即可;
● 安装橡胶条：
待面层完工后3小时，BEJ树脂混合物的强度达到标准强度的90%以上，此时可拆除空位夹，清除两钢梁间的聚苯乙烯板和杂物，将橡胶条嵌入钢梁的槽内，BEJ伸缩缝装置即安装完成，可以放行通车。
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