坝陵河大桥SZ4000/1250、KFZ5000竖向及抗风支座、LR21大位移伸缩缝(第39K、39L合同段)交工验收会，于2009年11月4日在新津腾中筑路机械有限公司召开。来自中交公路规划设计院、铁科院工程咨询公司、贵州省交通质监站、贵州高速开发总公司、两桥(坝陵河大桥、北盘江大桥)指挥部等单位的12名专家参加了交工验收会。

　　坝陵河大桥是沪瑞国道镇宁至胜境关高速公路的关键工程，是横跨坝陵河大峡谷的一座特大型桥梁。腾中重工根据坝陵河大桥所处河谷风大、谷深(河谷深切达400—600m)的特殊地理位置，借鉴国外抗风支座技术设计的先进经验，打破固有的设计思路，创造性地采用新技术、新材料与金属喷漆+重防腐涂装工艺体系，设计制造出新颖的SZ4000/1250滚轮式竖向支座与KFZ5000横向球型抗风支座和LR21大位移伸缩缝。坝陵河大桥通过该新型支座、伸缩缝的应用，将有力保证桥梁上部结构在支撑点处传力明确，结构变位得到准确释放，解决桥梁的位移、转动及竖向拉力的传递和竖直方向转角、竖向抗扭刚度的调节，提高大桥在极端环境下的抗磨损能力，有效地延长桥梁的使用寿命。

　　与会专家对新津腾中提供的支座、伸缩缝在研制全过程中技术文件和记录进行了缜密、细致的查阅，验收组对坝陵河大桥支座、伸缩缝的设计理念，加工工艺，质量保证，技术文件，保证措施给予了较高评价，对研制施工十分满意。验收组一致认为:由新津腾中筑路机械有限公司主持研制的坝陵河大桥SZ4000/1250、KFZ5000竖向抗风球型支座及LR21大位移伸缩缝，结构先进，运行可靠，各项技术参数和质保体系均达到设计要求,完全满足坝陵河大桥建设工程的要求。一致同意：通过坝陵河大桥支座、伸缩缝(第39K、39L合同段)的交工验收。

　　坝陵河大桥支座、伸缩缝的投入使用，对大桥工程的建设，对沪瑞国道镇胜高速的贯通，对贵州乃至西南地区的经济发展，必将起到极大的促进作用。

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